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  利物浦在主场6比1狂胜沃特福德。马内梅开二度,库蒂尼奥、埃姆雷·詹、菲尔米诺和维纳尔杜姆先后进球。利物浦3连胜后登顶榜首,强势领跑。利物浦球迷都认为,利物浦主帅克洛普就是利物浦能否夺冠的决定因素。利物浦曾18次夺得英格兰顶级联赛冠军,但他们从1990年以来就再没染指过联赛冠军。目前利物浦状态大好,前场“神奇四侠”拉拉纳、库蒂尼奥、马内和菲尔米诺这赛季表现出色,红军在克洛普的带领下确实看到了冲冠希望。

  何俊认为,当前中国产业和金融的结合正在发生重大变化,整个金融行业互联网化趋势明显。有些人认为金融科技或者说互联网金融等于P2P,等于E租宝,这是非常错误的。实际上,金融科技的功用在于提高金融效率。“比如,理财APP很大程度上代替了银行网点。随着科技应用的逐步深化,智能机器人替代了理财师,可以根据用户的数据和行为习惯进行智能分析,搭配出最合理的理财和资产配置。”

  来自北京的淮军著名将领段佩后人、段祺瑞玄孙女段虹坦言,虽为淮军后人,她对淮军的了解并不多,很惭愧。“我希望有必要将这次寻根之旅常态化,先辈们为维护国家统一、领土完整、抵御外辱的事迹要让更多人知道,我也将与段氏后裔共同整理相关文史资料,以供研究使用。”

  面对新形势新要求和存在的问题,环保部同时印发了《关于加强环境空气自动监测质量管理的工作方案》,规范全国各级环境空气自动监测和运维机构监测行为,加大监测质量管理监督和违规行为的惩处力度。

  齐鲁晚报烟台11月3日讯(记者李楠楠) 不是节假日,其他学校学生在校学习时,烟台艺术学校却全校放假了,原因是最近学校在突击装修。全部教室粉刷后,学生反映气味非常刺鼻,有的学生甚至产生干呕反应,在校的学生纷纷戴上口罩并且请病假。由于请假的学生太多,学校干脆全校放假了。

  一是需求放缓,全国用电增速从2011年的12%下降到2015年的0.96%,这个幅度下降得很大。到“十三五”用电增速预期是3.6%-4.8%,这跟2011年的12%相比幅度也是下降的。

  上半年闹得沸沸扬扬的银橙传媒收购案则是一起优质企业渴望“嫁”A股豪门的例子。作为新三板文化传媒板块的龙头股,银橙传媒已晋升创新层且交易量表现不俗,其急于被收购令人不解,同时引发了小股东的声讨和监管部门的问询。在市场的议论中,董事长隋恒举的回应道出了不少“待嫁”公司的心声。“按照银橙传媒的发展速度和规模,新三板市场能够匹配的资源对公司的助力越来越小,必须匹配更好的资源。但从目前的情况看,转板、大额融资不确定性太大。”

  在第十一届中国航展亮相的CH-5中空长航时无人机系统。新华社记者 梁 旭摄△ 在第十一届中国航展上展出的易瓦特EWZ110油动变矩多旋翼无人机。 本报记者 周明阳摄由俄罗斯联合发动机制造集团(UEC)生产的涡扇发动机模型。 本报记者 周明阳摄在日前结束的第十一届中国航展上,无人机是一大看点。《经济日报》记者在展会现场看到,展品以专业级无人机及相关构件为主,包括工业级和军工级无人机。目前国内消费级无人机已达到世界领先水平,但专业级无人机却尚未取得更高成就,动力系统是制约其发展的重要因素。飞机能够飞起来离不开螺旋桨推进,螺旋桨要想产生推力必须依靠动力系统带动。动力技术是无人机技术的关键。美国在《无人机系统路线)》指出:“推进技术和处理器技术是无人机的两大关键技术。”作为无人机系统发展的基石,无人机动力系统的发展直接决定了无人机能够飞多远、飞多久。民用无人机:化“电动”为“油动”不同类型的无人机平台对动力装置的需求有所不同,动力装置决定着无人机的飞行时间和载荷重量,反过来又制约了无人机的作业能力。目前,无人机的动力系统分为电动机和发动机两大类,即“电动”和“油动”。电动机,又称电动马达、电机,一般应用在微型无人机上,现在市场上大部分商用无人机安装的都是电机。这种动力装置优点是结构简单、重量轻、使用方便,适合作为低空、低速、微型无人机的动力。“油动”的发动机一般应用于无人直升机等军工级飞机。目前无人机广泛采用的发动机包括往复式和旋转式活塞发动机,以及包括涡喷、涡扇、涡桨和涡轴在内的燃气涡轮发动机。采用电动马达的小型无人机载重约为3至5公斤,续航时间为15至20分钟;而使用汽油发动机作动力系统,载重一般可达15公斤以上,续航时间可达2小时。专业级无人机在电力、安防、农业、森林防火、警用等不同细分领域的应用正在稳步增长。相比消费级无人机,应用于行业当中的无人机对载重负荷能力和续航能力的要求更高。市面上所售的大部分电动多旋翼由于锂电池的局限性,在带动5公斤重物轻载巡航的情况下,飞行时间最多不超过40分钟。长航时大载重多旋翼无人机缺乏,成为国内无人机市场的“盲点”。一些国内厂商探索将电动多旋翼和油动直升机的优点结合起来,以达到增加飞机续航时间、增强飞机飞行稳定性、提升飞机综合性能的目的。易瓦特科技股份公司是国内领先的民用无人机系统制造商,其研发的固定翼无人机、多旋翼无人机和大载荷无人直升机等产品已广泛用于新闻影视、物流配送、农林植保等10多个领域。航展期间,易瓦特发布了新品无人机——EWZ110油动变矩多旋翼。这款多旋翼无人机最大有效载荷20公斤,最大起飞重量40公斤,最大续航时长120分钟,突破了现今大部分商用电动无人机动力系统的限制,从各方面显著提升了无人机的性能。易瓦特科技股份公司总裁赵国成介绍,这款多旋翼无人机的高效和续航更久的动力系统,源自针对油动变矩多旋翼自主研发的强制风冷航空活塞发动机。汽油的能量密度为11.8kWh/KG、锂电池的能量密度为0.25kWh/KG,在使用同样重量的汽油和锂电池的情况下,使用汽油的发动机能显著提升飞机的续航时间。此外,这款无人机的机身结构主要采用航空铝合金及碳纤维材料,在保持机身结构强度的前提下,大大减轻机身重量。对于专业级无人机来说,动力系统的稳定性能指标尤为重要,因为无人机中的电机或发动机一般会带来较强烈的振动,一旦减震控制不好,会在飞行过程中产生很大的加速度,引起角度变化,导致无人机飞行不平稳,尤其是燃油发动机的振动比电动马达还要大很多。为了克服这个问题,易瓦特自主研发出了双输出轴双缸强制风冷的动力系统,两缸体水平对置放置,使两缸体内曲柄活塞机构运转产生的振动互相抵消,减轻了发动机的振动及噪声,其振动值仅是普通航空活塞的十分之一,飞机的稳定性得到显著提升。军用无人机:动力和平台更匹配善攻者攻于九天之上。无人作战飞机以其“零伤亡”“非接触”“无流血”和超机动、大过载等特有优势,成为未来空战的主力。本次航展上,中高空长航时无人机、无人作战飞机等高端机型成为展出的重要内容。此类机型主要用于执行战略和战役侦察任务,可搜集目标区完整的情报信息,还可执行多种打击任务,是无人机中最高端的种类。航展上,采用重油燃料活塞发动机的“彩虹—5”(CH—5)中空长航时无人机实机首次现身航展现场。该机挂载有16枚导弹,最长能持续飞行60个小时。目前,国外高端无人机动力的发展趋势是以涡扇发动机为主。涡扇发动机耗油率相对较低,质量和推力等级能与无人机较好匹配,十分适用于中高空长航时无人机和无人作战飞机。本次航展上,美国、俄罗斯等国也带来了本国的涡扇发动机参展。我国也加强了对发动机的布局和研发。今年8月新成立、承载着打造强劲“中国心”使命的中国航空发动机集团首次参展,我国自行研制、具有自主知识产权的高性能、大推力加力涡扇发动机“太行”和“玉龙”“金沙”等均以实物展出,展现了我国在发动机研发上的先进成果。发动机领域专家、中国燃气涡轮研究院总设计师黄维娜认为,未来无人机动力系统的发展趋势是低速无人机配置功率不大于100千瓦的活塞发动机,旋翼无人机配装功率不大于500千瓦的涡轴发动机,中低速无人机配装功率不大于600千瓦的涡桨发动机,中高端无人机使用涡喷/涡扇发动机,高超声速无人机配置涡轮冲压组合发动机,以使动力与平台实现更好的匹配。

  然而在最终的观众投票环节,杨坤以275遗憾败给了得票数298的黄恺,至此,本期节目中杨坤、华晨宇与曹格三位唱将都落败素人。面对这样的结果,杨坤的一番言论却是令不少观众感动不已,他说“观众的眼睛是雪亮的,他们需要黄恺站在这个地方继续为他们表演。这对我来讲也是一个很幸福的事,能和黄恺一起对战,对我来说是一个激励,应该有更多更好的声音出现,这才是我们应该做的本分。这个舞台是一个公平公正的舞台,希望大家踊跃到这个舞台上表演来表现自己。”

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